février 12, 2021

TAILLES: 159, 166, 173, 180 CM| RADIUS: 16 M à 173 CM | SIDECUT: 126/82/112 MM | PRIX: ≈ 599€

Rapide, amusant et sans peur, le ski de piste Fischer RC One 82 GT est le compagnon idéal pour toutes les neiges, de la ferme à la dure portée. Utilisée au mieux par un pilote expérimenté, la 82 GT aime être sur la carre et dans un virage taillé. Ce ski revient inchangé pour 2021, et les amateurs de carving ne pourraient pas être plus enthousiastes. Ils ont un peu de poids, car le noyau en bois dense est renforcé par le laminé titane de 0,5 mm de Fischer. Mais sa forme est intéressante, car elle s’amincit vers les extrémités et les queues. Cela a permis à Fischer de remplacer le métal lourd, là où il n’est pas particulièrement nécessaire, par un matériau plus léger. La fibre Bafatex qui comble le vide est généralement utilisée dans les voiles de compétition sur les bateaux et fonctionne très bien dans cette application. Elle est légère mais toujours rigide, et fléchit dans une infinité de directions, contrairement à une fibre de carbone plus 2D. Le résultat final est un ski qui n’est pas trop difficile à entrer et à sortir du virage, mais quand vous êtes dedans, vous avez intérêt à vous accrocher et à être équilibré. Ce ski offre les mêmes sensations que le ski de course GS, mais il peut également être utilisé pour le carving et le ski de loisir. À 82 mm sous le pied, ces engins ont une rigidité en torsion à revendre et peuvent tenir sur la neige la plus dure de la planète.

FISCHER RC ONE 82 GT SKI TEST

Jeff Neagle a skié le 180 (la plus grande longueur, malheureusement), et a obtenu presque tous les 4 points, à l’exception du 3 pour la flottaison et le jeu. Il note que le 82 n’est « pas aussi puissant que le 86, mais dans ce cas, c’est une bonne chose car il offre un niveau de performance légèrement différent qui sera plus approprié pour un skieur un peu moins agressif. Et je ne veux pas du tout dire cela de façon négative. Le 86 est assez rigide, ce qui est, d’un point de vue réaliste, le meilleur pour les skieurs vraiment agressifs. Même parmi les skieurs les plus avancés/experts, beaucoup préféreront la sensation du 82. Rapide de bord en bord, stable à la vitesse, et beaucoup de grip sur les carres. Il possède beaucoup des caractéristiques du 86 en termes de capacité à gérer des terrains variés et des conditions de neige plus molle, bien qu’il sacrifie certaines performances en neige molle pour des performances plus rapides en carres sur neige ferme. Je pense que c’est un très bon choix pour un moniteur de ski qui va passer un examen. Il permet de réaliser n’importe quelle forme ou style de virage grâce à son profil All Mountain Rocker et sa légère inclinaison précoce. De plus, il vous permettra de vous mettre à l’aise sur la neige car il ne manque pas de rigidité en torsion. Quoi que vous vouliez démontrer, quoi que vous vouliez réaliser, vous pouvez le faire sur la RC One 82 GT ».

FISCHER RC ONE 82 GT SKI PISTE HOMME

Toujours sur la 180, Troy Dehm a obtenu une note de 5 sur 5 pour la stabilité, la rapidité, la maniabilité, la rigidité en torsion, la tenue de carre et l’impression générale. Ce sont des scores impressionnants pour un ski de carving costaud, et nous aimons quand un ski plus unidimensionnel comme celui-ci est capable de franchir certaines limites. Troy affirme que le 82 GT est « très réactif et tourne avec une tonne de pop. Vous pouvez faire des virages super agiles et marteler de longs virages en GS. C’est un ski très fidèle à sa taille ». Pour ce qui est de ce manque de polyvalence, Troy note que « je ne l’emmènerais pas dans les bois, mais il est parfait pour les dameuses et le hard pack toute la journée ! Excellente tenue de carre, même sur la glace. » Et en ce qui concerne la relation avec la marque dans son ensemble, « Fischer est toujours cohérent. » C’est une bonne façon de penser à ce ski en particulier – il est très cohérent.

Pour un carving amusant et rapide sur neige ferme, ne cherchez pas plus loin que le Fischer RC One 82 GT. Il porte un nom long et compliqué, mais les performances sont au rendez-vous. Pour une sensation de course avec un flair tout-montagne, le 82 est un choix idéal.

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